中國(guó)的國(guó)際貨物運(yùn)輸組織體系

中國(guó)的國(guó)際貨物運(yùn)輸組織體系

（一）貨物所有人（

　　貨主是指專門生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展進(jìn)出口商品經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的國(guó)際貿(mào)易商，或有進(jìn)出口權(quán)的工貿(mào)、地貿(mào)公司管理以及三資企業(yè)統(tǒng)稱為貨主。深圳出口買單報(bào)關(guān)陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)單，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。聯(lián)邦買單報(bào)關(guān)出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運(yùn)輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，或委托專業(yè)（代理） 報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。快遞買單報(bào)關(guān)接受委托的專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)委托書以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。他們都是為了能夠履行中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易保護(hù)合同內(nèi)容必須通過組織學(xué)生辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸，是國(guó)際貨物運(yùn)輸中的托運(yùn)人（Shipper?。┗蚴肇浫耍–onsignee）。

中國(guó)主要有以下企業(yè):

　　1．各專業(yè)技術(shù)進(jìn)出口總公司和地方外貿(mào)管理專業(yè)發(fā)展公司。

2.工農(nóng)和貿(mào)易公司。

3. 有進(jìn)出口權(quán)的工廠、集體企業(yè)。

(四)外商獨(dú)資、中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)、合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)和合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)。

(二)承運(yùn)人

　　承運(yùn)人是指專門生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)海上、鐵路、公路、航空等客空運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)的運(yùn)輸技術(shù)企業(yè)，如輪船公司、鐵路或公路運(yùn)輸保險(xiǎn)公司、航空物流公司等。他們對(duì)于一般可以擁有大量的運(yùn)輸工具，為社會(huì)主義提供運(yùn)輸系統(tǒng)服務(wù)。

船舶操作員（操作員）在海運(yùn)中的承運(yùn)人?！吨袊?guó)海商法》第四十二條規(guī)定，承運(yùn)人是指以自己的名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。實(shí)際承運(yùn)人是指接受委托從事貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸?shù)娜?，包括其他接受委托進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)娜恕?

因此，承運(yùn)人包括船舶所有人（船東）和根據(jù)租賃（定期租船）或光租（裸租）經(jīng)營(yíng)船舶的經(jīng)營(yíng)者。

　　在我國(guó)主要有下列運(yùn)輸企業(yè)：

　　1．水上運(yùn)輸企業(yè)

(一)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)及其下屬公司；

　　（2）中國(guó)發(fā)展海運(yùn)企業(yè)集團(tuán)及下屬各公司；

（3）所有當(dāng)?shù)氐恼羝荆?

（4）長(zhǎng)江、珠江、黑龍江航運(yùn)企業(yè)；

(五)中外合資、合作或者合營(yíng)船舶公司;

(六)外商獨(dú)資船務(wù)公司；

　?。?）中國(guó)進(jìn)行外運(yùn)集團(tuán)企業(yè)所屬的船公司。

　　2．鐵路運(yùn)輸

鐵道部所有鐵路局和分公司。

　　3．公路運(yùn)輸

交通部公路管理局管轄的運(yùn)輸公司，中外合資、合作、聯(lián)營(yíng)運(yùn)輸公司。

　　4．空運(yùn)

(1)中國(guó)航空公司;

(二)中國(guó)民用航空局管轄的其他航空公司；

　?。?）地方發(fā)展民用航空有限公司；

（4）中外合資和合資航空公司；

（5）外國(guó)航空公司。